Русский
عندما يتخيل الناس ما يحدث لسيارة السكراب، يتخيل كثيرون أنها تذهب مباشرة إلى آلة السحق. في الواقع، تمر المركبة المفككة بشكل صحيح بعدة مراحل منفصلة أولاً — كل واحدة تهدف إلى استخلاص أكبر قدر ممكن من المواد القابلة للاستخدام قبل ضغط أو تقطيع أي شيء.
يستعرض هذا الدليل تلك العملية بمزيد من التفصيل: كيف تُزال السوائل بأمان، وأي القطع تُستخلص لإعادة البيع، وكيف تُفصل المعادن المتبقية، وما الذي يحدث عادةً للمواد التي لا يمكن إعادة استخدامها أو إعادة تدويرها بسهولة.
كل منشأة تعمل بطريقة مختلفة قليلاً. المراحل العامة أدناه شائعة عبر الصناعة، لكن المعدات والعمليات الدقيقة تختلف بين شركات إعادة التدوير والتفكيك.
الخطوة 1: إزالة الملوثات
قبل إزالة أي قطع، تمر سيارة السكراب بعملية إزالة الملوثات — وهي عملية تصريف واحتواء السوائل بأمان بحيث لا تلوث الموقع أو تضر بالمعدات لاحقاً في العملية. تشمل هذه العملية عادةً:
- الوقود
- زيت المحرك والفلاتر
- سائل التبريد / مانع التجمد
- سائل الفرامل وناقل الحركة
- غاز التبريد لمكيف الهواء
- البطارية
يتم التعامل مع هذه السوائل والمكونات بشكل منفصل عن باقي المركبة، لأنها تتطلب عمليات تخلص أو إعادة تدوير مختلفة عن القطع المعدنية أو البلاستيكية.
الخطوة 2: استخلاص القطع القابلة لإعادة الاستخدام
بمجرد أن تصبح المركبة آمنة للعمل عليها، يقوم الفنيون بإزالة القطع التي لا تزال في حالة جيدة ويمكن إعادة بيعها كقطع غيار مستعملة. غالباً ما تكون هذه أكثر المراحل قيمة لشركة التفكيك، لأن القطعة العاملة تساوي عموماً أكثر عند بيعها بشكل فردي من وزنها كخردة معدنية.
الخطوة 3: استخلاص المعادن
بمجرد إزالة القطع القابلة لإعادة الاستخدام، يبقى معظمه معدناً. تحتوي المركبات الخردة على فئتين عريضتين من المعادن، وتعتمد طريقة استخلاص كل منهما على نوعها:
| نوع المعدن | المصادر الشائعة في السيارة | الخاصية الرئيسية المستخدمة للفرز |
|---|---|---|
| المعادن الحديدية (الفولاذ والحديد) | ألواح الهيكل والشاسيه والإطار الهيكلي | مغناطيسي — يمكن سحبه بالمغناطيس |
| الألومنيوم | مكونات المحرك والعجلات وبعض ألواح الهيكل | غير مغناطيسي، أخف من الفولاذ |
| النحاس | الأسلاك والمحركات الكهربائية والمشعات | غير مغناطيسي، كثافة وموصلية مميزة |
| سبائك أخرى | مكونات صغيرة عبر المركبة | يُفرز باستخدام الكثافة وطرق فصل أخرى |
الخطوة 4: التقطيع والفصل
بعد معالجة هيكل المركبة والمكونات المعدنية المتبقية، عادةً ما يُقطّع ما تبقى إلى قطع أصغر. يجعل هذا فصل المواد المختلفة ميكانيكياً أسهل بكثير. عادةً ما يتم سحب المعادن الحديدية مثل الفولاذ باستخدام الفصل المغناطيسي، لأن الفولاذ يستجيب للمغناطيس بينما معظم المعادن غير الحديدية والبلاستيك لا يستجيبان. ثم يُفرز باقي المواد لاستخلاص الألومنيوم والنحاس ومعادن قيّمة أخرى.
لماذا يهم الفرز. الخردة المعدنية المختلطة تساوي أقل بكثير من المعدن الذي فُصل بشكل صحيح حسب النوع، وهذا جزء كبير من سبب القيام بالتفكيك والفرز بعناية بدلاً من تخطيهما.
ماذا يحدث للمواد المتبقية
ليس كل ما في السيارة سهل إعادة تدويره اقتصادياً بالعمليات الحالية. يمكن أن يكون فصل بعض المواد البلاستيكية والرغاوي والمواد المركبة المختلطة صعباً أو مكلفاً بشكل نظيف، وعادةً ما تكون هذه المواد المتبقية أصغر حصة من وزن المركبة مقارنة بالمعدن والقطع القابلة لإعادة الاستخدام المستخلصة سابقاً في العملية.
لماذا تهم هذه العملية لمقابل سيارتك
فهم هذه العملية يساعد في شرح كيفية عمل تقييمات سيارات السكراب. سعر المركبة لا يتعلق فقط بوزن الخردة المعدنية — بل يعكس أيضاً قيمة القطع التي يمكن إعادة بيعها بشكل فردي ومدى نظافة فصل المواد المختلفة وإعادة تدويرها. لمزيد حول كيفية عمل هذا التسعير، راجع دليلنا حول كيفية عمل تقييم سيارة السكراب في الإمارات.
كيف نتعامل مع هذه العملية
عندما تبيع سيارتك لنا، نقيّمها بناءً على كل من قطعها القابلة لإعادة الاستخدام ووزنها كخردة معدنية، وننظّم استلاماً مجانياً، ونتعامل مع عملية التفكيك وإعادة التدوير بمسؤولية من هناك.
مستعد لبيع سيارتك الخردة؟
أرسل لنا تفاصيل سيارتك وسنقدم لك تقييماً واضحاً وصادقاً بناءً على قطعها وموادها.
+971 55 587 7803الأسئلة الشائعة
إزالة الملوثات — تصريف الوقود والزيت وسائل التبريد وسائل الفرامل والفريون بأمان، وإزالة البطارية، قبل بدء التفكيك الفعلي.
القطع القابلة لإعادة الاستخدام مثل الأبواب والمرايا والأضواء والمقاعد والمكونات الميكانيكية العاملة.
أساساً المعادن الحديدية كالفولاذ، بالإضافة إلى معادن غير حديدية مثل الألومنيوم والنحاس.
بعد التقطيع، يسحب الفصل المغناطيسي عادةً الفولاذ، لأنه مغناطيسي بينما معظم المعادن غير الحديدية ليست كذلك.
معظم المواد من حيث الوزن قابلة لإعادة الاستخدام أو التدوير، رغم صعوبة فصل بعض البلاستيك والمواد المركبة اقتصادياً.
